厦门鲍斯空压机服务商：近日，鲍斯股份喜获“车载压缩机”、“一种压缩机的气量调节结构及压缩机”、“一种车载压缩机”、“新型喷油螺杆一体机”、“一种车载压缩机”、“一种车载压缩机”、“一种多点喷油轴承座及压缩机”、“一种车用压缩机”、“新型结构的双级螺杆压缩机”九项实用新型专利证书。
车载压缩机
本实用新型涉及一种车载压缩机，包括进气座、气缸和齿轮箱，齿轮箱上安装有油泵和主轴，主轴与齿轮箱之间通过轴承连接，齿轮箱内还设置有传动齿轮，主轴用于向油泵和传动齿轮传动，油泵用于向轴承和传动齿轮输送润滑油，齿轮箱上设置有密封端盖，密封端盖上设置有密封件，密封件对主轴密封连接，所述的密封件能随密封端盖一起从齿轮箱上拆解下来。本实用新型既能避免润滑油沿主轴泄露出来，又能方便快捷地更换密封件，只需要从齿轮箱上拆下密封端盖，更换密封件后再将密封端盖重新安装回去就行，不再需要拆卸主机和主轴，直接在装载车上就可以操作，也不需要拆卸齿轮箱，更不需要更换齿轮箱内的润滑油也就。
一种压缩机的气量调节结构及压缩机
一种压缩机的气量调节结构及压缩机：柱塞式气量调节机构，解决了小排气量压缩机的气量调节的问题，气量调节方式结构简单，稳定可靠。
一种车载压缩机
本实用新型的车载压缩机的气缸与油箱之间设有气流通道，气流通道与进气座的进气通道相连通，气缸的侧壁上设有多个进气孔，进气孔与气流通道相连通，使得压缩机在进气的同时给油箱外壁、油箱内的润滑油及主机壳体进行冷却降温。
新型喷油螺杆一体机
一种新型喷油螺杆一体机：主机与电机连接部分采用特殊密封结构，电机定子整体灌胶密封，确保在电机内部有油的情况下也能正常运行，不会因为漏油而对电机定子造成影响。密封结构更加可靠，且没有易损件，后期维护成本低。
一种车载压缩机
本实用新型提供一种车载压缩机，包括气缸，气缸内设置有压缩腔，压缩腔的首尾两端分别是进气端和排气端，压缩腔内设置有两根相互啮合的转子，转子的两端均设置有轴承安装部，压缩腔的排气端设置有排气通道，排气通道上设置有用于排气的排气口，转子在排气端的轴承安装部与排气口相对。两根转子啮合转动，将气体从压缩腔的进气端吸入压缩腔内并压缩后，从压缩腔的排气端排出到排气通道内，再从排气通道上设置的排气口排出，由于转子在排气端的轴承安装部与排气口相对，缩短了压缩气体的排出路径，且使本实用新型的车载压缩机结构紧凑，排气通畅。
一种车载压缩机
本发明一种车载压缩机，包括气缸、齿轮箱和主轴，气缸内设置有转子Ⅰ和转子Ⅱ，转子Ⅰ和转子Ⅱ的一端均伸入齿轮箱内，齿轮箱内设置有与主轴连接的齿轮Ⅲ和润滑油，齿轮Ⅲ的下部浸入润滑油中；齿轮箱包括箱体和盖体，箱体内侧壁上设置有与齿轮Ⅲ的中下部相对应的挡油板，挡油板是与箱体一体成型铸造的；盖体内侧壁上设置有与挡油板相对应的挡油壁，齿轮Ⅲ的中下部位于挡油板和挡油壁之间，盖体内侧壁上还设置有油道，油道的两端分别是进油口和出油口，进油口与挡油壁的上端相对，出油口位于转子Ⅰ和转子Ⅱ的上方，挡油壁和油道是与盖体一体成型铸造的。
一种多点喷油轴承座及压缩机
一种多点喷油轴承座，包括底座及设置在底座一侧的轴承槽，轴承槽和底座的中心设置有用于使转轴穿过的中心轴孔，轴承槽用于安装轴承，底座上设置有进油孔和至少两个喷油口，进油孔用于导入润滑油并与所述的喷油口连通，所述的喷油口分别设置在底座的两侧并用于向底座两侧的轴承喷油。优点：润滑油从进油孔导入并通过喷油口向轴承座的底座两侧的轴承喷油，能够对底座两侧的轴承进行精准润滑，润滑效率高，且不需要存储大量的润滑油。
一种车用压缩机
由于本实用新型的车用压缩机的油泵安装在传动主轴上，无需外接油泵，所述的油泵为齿轮泵，结构简单、寿命长、体积小且重量轻。油泵驱动和连接方式均为简单的成型连接，组装较方便。
新型结构的双级螺杆压缩机
本实用新型提供一种能够有效的简化气液混合物流通轨迹，可以实现油路简单化，整体结构简单、紧凑，并且可以降低压缩机的加工和装配工艺要求的新型结构的双级螺杆压缩机。
自成立以来，鲍斯股份始终将加强自主创新能力视为企业发展壮大的关键，随着公司规模的逐步扩大和技术水平的不断提高，领导鼓励各部门人员发扬创新精神，加大对科研的投入力度，积极开展技术创新工作。(注：此消息转自中国压缩机网)